W dniach 26-28 marca 2021 r. w Chengdu w Syczuanie odbędą się Forum Innowacji Technologii Inżynierii Mostowej oraz Spotkanie Wymiany i Obserwacji Kluczowych Technologii Mostu Rzeki Jangcy w Lingang. Yinlong Hejian City Baozelong Metal Material Co., Ltd. zostanie użyty jako kabel do mostu na rzece Lingang Jangcy Jako dostawca ocynkowanego drutu stalowego, dyrektor generalny Xie Zhijie i zastępca dyrektora generalnego Zhou Qi kierowali zespołem technicznym, który wziął udział w spotkaniu .
Renderowanie mostu na rzece Jangcy Lingang
Podczas konferencji eksperci i profesorowie, tacy jak Fan Wenli i Zheng Kaifeng z Southwest Jiaotong University, wygłosili przemówienia na temat innowacji w dziedzinie inżynierii mostowej. Dział projektowania i budowy mostu na rzece Yibin Lingang Jangcy przedstawił szczegółowe informacje na temat technologii projektowania, technologii budowy i planu budowy mostu.
Po spotkaniu wymiany uczestnicy odwiedzili miejsce realizacji projektu Most na rzece Jangcy Yibin Lingang. Obecnie wykonano odlane belki dolne dwóch wież głównych mostu głównego, zakończono prace fundamentowe i filary podejściowe mostu.
Miejsce budowy projektu mostu na rzece Lingang Jangcy
Yibin Lingang Most na rzece Jangcy obejmuje rzekę Jangcy w dzielnicy Lingang w mieście Yibin. Jest to projekt węzła kontrolnego dla ośmiu kluczowych projektów krajowych wertykalnych i ośmiu poziomych kluczowych projektów kolei dużych prędkości Rongkun, kolei dużych prędkości Chongqing-Kunming oraz nowo wybudowanej kolei międzymiastowej Sichuan-South Sichuan. Kanał rzeczny. W celu zaoszczędzenia zasobów kanału i inwestycji w projekt, przyjęto czteropasmowy schemat dwupasmowego mostu kolejowo-drogowego i sześciopasmowego mostu drogowo-kolejowego. Most ma główną rozpiętość 522 m, całkowitą długość 1742,1 m, szerokość 63,9 m i całkowitą inwestycję 2,54 miliarda juanów. Po ukończeniu będzie to najszerszy na świecie dwufunkcyjny most drogowo-kolejowy, największy na świecie dwufunkcyjny most podwieszany ze stalowego dźwigara drogowo-kolejowego oraz pierwszy krajowy most drogowo-kolejowy z płaskimi warstwami. Most przyjmuje równoległe stalowe druty podtrzymujące klasy 7,0 mm-1860 Mpa. Kable są ułożone w płaszczyźnie podwójnego kabla w kształcie wachlarza. Kable dwurzędowe są ułożone w jednej grupie płaszczyzn kablowych w poprzek mostu. Charakteryzuje się nowatorską strukturą, wysoką zawartością techniczną i trudną kontrolą.
Dostarczanie ocynkowanego drutu stalowego o pomysłowości i jakości, aby pomóc Lingangowi przebyć most na rzece Jangcy, jest ucieleśnieniem ponad 30-letniego doświadczenia Yinlonga, które koncentruje się na badaniach i rozwoju stali sprężonej oraz gromadzeniu głębokiego doświadczenia technicznego. W przyszłości Yinlong użyje ducha prześcigania się, aby zbudować chińską infrastrukturę. Kontynuuj swój wkład.
Czas publikacji: 26 marca-2021